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2017年 04月 10日
空飛ぶ宣伝媒体
飛行機にはいろんな塗装が施されています。自社をアピールするものから何かのキャンペーンを表現するものまで、
実に多種多様。地上を走るラッピング電車などではそうとう派手なものもあって、飛行機よりは人目に付く時間は
長いのである程度の宣伝効果があるのかもしれませんが、飛行機は飛んでナンボ。地上にいる時間よりも空の上に
いる方が長く、広告宣伝媒体としてそれほど効果があるとも思えません。それでも特別塗装の飛行機は増えている
ので、航空会社としては“勝算あり”と踏んでいるのでしょう。

私、このデザインはどうも好きになれません(でもつい撮ってしまいますが)
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キャラクターもの
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エアライン・アライアンスのロゴ
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これはJALの傘下に入る前の昔のデザイン。レトロ感があってグッドです
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自社ロゴとマークだけのシンプルデザイン
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by granpatoshi | 2017-04-10 07:00 | 飛行機 | Comments(10)
2017年 04月 04日
管制塔と絡めて撮る
空港を象徴する構造物といえば管制塔。羽田空港には新旧2本の管制塔が屹立していますが、京浜島から
撮影すると飛行機と管制塔を絡めて撮ることが出来ます。立ち位置を変えることで、タッチダウン寸前や直後の
シーンが目線の高さで撮れるのも京浜島ならでは。工事現場を入れたり管制塔を絡ませたり、バリエーションが
楽しめるのも京浜島の面白さではないかと思います。
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by granpatoshi | 2017-04-04 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2017年 04月 02日
一度で二度美味しいベトナム航空
ベトナムエアのハノイ~羽田線、これまで機材はエアバスA321で運航していましたが、3月下旬の夏ダイヤから
エアバスA350を投入してきました。これは撮らないわけにはいかないぞと、晴天南風を狙って京浜島へ。

定刻より30分早く姿を現しましたが、「ん?進入経路がちょっと変だなぁ」と思いながらファインダーで見ていると、
城南島の沖合あたりで右旋回。「うわぁ、ゴーアラウンドだ」と思わず声が出ました。本来なら城南島の東端を
かすめるようにしてB滑走路22に正対しながら降りてきますが、この時は滑走路中心線よりもかなり東寄りで
接近してきて、完全に中心線を外していました。

ゴーアラウンド(着陸復航)の場合、B滑走路に沿って上昇しながら多摩川を越えたあたりで右旋回しますが、
今回は滑走路のずいぶん手前で右旋回。フライトレーダー24で追跡すると、お台場から江東区、千葉県柏市を
経て印西市あたりで右旋回して南下、25分後に正常な進入経路でB滑走路に無事着陸しました。
初めてのベトナムエアのA350、張り切って出かけたわけですが着陸復航のお陰で2度も撮影出来るという、
何とも嬉しいお土産をいただきました^^。
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2度目のノーマルランディングの様子はこちら

by granpatoshi | 2017-04-02 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2017年 03月 29日
工事現場の上を飛ぶ
羽田空港北側で駐機場増設工事が行われていて、B滑走路に着陸する飛行機はその横を降りてきます。
京浜島から撮影していると、工事関係の重機や作業をする人が写りこみますが、それはそれで面白い光景
だと思います。しかし工事が完成するとこの場所に沖止めする飛行機と着陸機が被ってしまい、今のような
抜けた写真にはならないでしょう。
工事現場の上を飛ぶ飛行機というのも、羽田空港の歴史の一コマとし貴重ではないかなと思う次第です。
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by granpatoshi | 2017-03-29 07:00 | 飛行機 | Comments(6)
2017年 03月 23日
セレブ御用達
羽田空港にはビジネスジェットも飛んできます。
世界を股にかけて飛び回るセレブリティにとっては欠かせないビジネスアイテムなのでしょう。価格は1機数十億円する
機体もあるようで、年間の維持費ももちろん億単位。それだったらエアラインのファーストクラスに乗った方がたぶん安く
すむだろうし、マイレージも貯まると思うけど、セレブはマイレージなんか関係ないんでしょうね、きっと^^。

バミューダのとある企業が所有するボンバルディアBD-700グローバルエクスプレス。ちょくちょく羽田に飛来します。
バミューダといえばタックスヘイブンで有名なので恐らく金融関係の企業でしょうか。
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ウェルス・ファーゴバンクのガルフストリーム。3月上旬に羽田からパリ、その後ジュネーブからバルセロナ、そして
ドバイから成田を経て羽田へご到着。さすがビジネスジェットだけあって、世界を駆け巡っていますね。昔観た西部劇に
ウェルスファーゴの駅馬車が出てきたのを覚えています。
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小型機と簡単に言いますが、人と比べるとやはり大きいです
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by granpatoshi | 2017-03-23 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2017年 03月 21日
エアバス?それともボーイング?
国内大手2社のエアライン、かつてはボーイング社製の飛行機が翼を連ねていましたが、今ではエアバス社製の
飛行機も増えています。どちらが好きかと問われても、ヒコーキマニアとしては「どちらも好き」としか答えようが
ありませんが、機種で選ぶならエアバスA320CEOやA350。空力的に洗練されたフォルムが美しいと思います。
ボーイングではトリプル7-300と787-9あたりでしょうか。こちらは長い胴体と翼のスパンのバランスが程良く
取れていてカッコいいと思います。

ANAエアバスA321-200CEO
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シンガポール航空エアバスA350-900
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ベトナム航空エアバスA321-200
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ANAエアバスA320-200
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JALボーイング787-8
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ANAボーイング787-9
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JALボーイング777-300
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JALボーイング767-300
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by granpatoshi | 2017-03-21 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2017年 03月 17日
one shot two planes
何ともタイトルの付けようのない写真ですが、自分では面白いと思っています^^。
南風運用の時、B滑走路への最終進入経路に入った着陸機、そして後続機が最終進入経路に入るために
左旋回。到着ラッシュの時間帯でタイミングが合うと、この2機をワンショットで収めることができます。
トラフィックの多い羽田ならではの写真です^^。

スターフライヤーのA320とキャセイパシフィックのトリプル7、そしてカモの群れ
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スターフライヤーのA320とANAのトリプル7
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フィリピン航空のA350330と中国南方航空のA350330
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中国南方航空のA350330とJALの767
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ANAの767とエアチャイナのA350330
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ANAのA320とトリプル7
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こちらはB滑走路22へ着陸する飛行機とD滑走路23へ着陸する飛行機 JALの767とトリプル7
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ANAのA320とデルタ航空のトリプル7
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by granpatoshi | 2017-03-17 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2017年 03月 09日
シンガポール航空のエアバスA350
南西の風が強く吹き、吹き流しは真横に流れています。
本日の捕捉目標はSQ(シンガポール航空)632便、エアバスA350-900。
吹きさらしのお立ち台、体感温度はおそらく5℃くらいでしょう。到着予定時刻まであと1時間もあるので、
取りあえず車に避難して車内で熱い紅茶なんぞを飲みながらスタンバイ。しかし立ち位置を変えようと
車を移動させている間に、珍しくB滑走路22に降りてきたデルタ航空は撮り逃がすし、ベトナム航空も
茫然と眺めただけ。
気を取り直してSQの到着を待ちます。やがて東の空にポツンと機影が見えてきましたが遠目にも横風を
受けて左翼が持ち上がっているのが分かります。十分に引き付けてからシャッターを切り始め、近くまで
来たところでズームレンズに持ち替えて連写し、本日の目標はクリア。あと30分も待てばアメリカン航空の
787が撮れる可能性もありましたが、強風と寒さに負けて撤収と相成りました。
これからは南風の季節なので、日を改めて再度挑戦です。
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by granpatoshi | 2017-03-09 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2017年 02月 02日
ただ今自宅軟禁中
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昨年春に受けた特定検診で大腸ポリープが見つかりました。
5月と6月に内視鏡による切除を受けましたが、2回目の時にかなり大きな前がん状態のポリープを切除。
しかしまだ取り切れていない小さなポリープがいくつか残っているとのことで、先週土曜日に3回目の切除を
受けました。
術後一週間は安静期間ということで、長時間の屋外活動や重い物を持つのはダメ・・・ということは撮影はNG。
この時期、撮りたいものはたくさんあるけれど、ここはしばらくおとなしくしています。ブログの更新もちょっと
お休みです。※写真と本文はまったく関係ありませんが、気に入っている構図なので^^。

by granpatoshi | 2017-02-02 07:00 | 飛行機 | Comments(10)
2017年 01月 25日
真横写真
京浜島へ向かう途中、今日はどんなアングルで撮ろうかと考えた末、真横写真に決定。
いつものお立ち台でも真横は撮れますが、位置的に飛行機は着陸滑走中。少し東側に移動して、まだ飛行機が
空中にある時を狙ってみました。地上にはエプロン拡張工事のための車両が止まっていて絵的には邪魔かなと
思いましたが、飛行機との対比が面白くてこれはこれでありかなと思った次第です。

アライアンス塗装2種
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南の島から飛んで来たJTAジンベエジェット。進入高度がちょっと高かったです
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ベトナムエアは色を出すのが難しいです
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ANAボーイング787の1号機
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国内線用ドラえもんJET
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九州応援プロジェクト塗装
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小さくて見難いですが、アンチコリジョンライト(衝突防止灯)がシンクロしました
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エアバスA330は着陸時の迎え角が大きい
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南風の時、通常はD滑走路に降りるAIR DOが珍しくB滑走路に降りてきたと思ったら、この直後に風向きが変わってランウェイチェンジしました
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by granpatoshi | 2017-01-25 07:00 | 飛行機 | Comments(4)