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2017年 01月 25日
真横写真
京浜島へ向かう途中、今日はどんなアングルで撮ろうかと考えた末、真横写真に決定。
いつものお立ち台でも真横は撮れますが、位置的に飛行機は着陸滑走中。少し東側に移動して、まだ飛行機が
空中にある時を狙ってみました。地上にはエプロン拡張工事のための車両が止まっていて絵的には邪魔かなと
思いましたが、飛行機との対比が面白くてこれはこれでありかなと思った次第です。

アライアンス塗装2種
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南の島から飛んで来たJTAジンベエジェット。進入高度がちょっと高かったです
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ベトナムエアは色を出すのが難しいです
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ANAボーイング787の1号機
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国内線用ドラえもんJET
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九州応援プロジェクト塗装
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小さくて見難いですが、アンチコリジョンライト(衝突防止灯)がシンクロしました
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エアバスA330は着陸時の迎え角が大きい
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南風の時、通常はD滑走路に降りるAIR DOが珍しくB滑走路に降りてきたと思ったら、この直後に風向きが変わってランウェイチェンジしました
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by granpatoshi | 2017-01-25 07:00 | 飛行機 | Comments(4)
2017年 01月 11日
ある日の京浜島
法事で北九州に行っておりましたので、その前に撮影した写真をアップします。
羽田空港はトラフィックが多いので、ピーク時には着陸機が連続して視界に入ってきます。

まずはスターフライヤーとキャセイ
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JALの豆ジェット機エンブラエル170と南の島から飛んで来たJTAのジンベエジェット
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そしていろいろ書いてある機体
スターウォーズ・ジェット
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GE製のエンジンにもオリンピックのロゴ
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「2020に行こう」と言われてもなぁ・・・
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インバウンド向けのキャッチフレーズ・ロゴ
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by granpatoshi | 2017-01-11 07:00 | 飛行機 | Comments(4)
2017年 01月 07日
米国本土便
午後2時過ぎから4時頃にかけて、米国のエアラインが4機ほど到着します。
東から接近してくるので南風の時はD滑走路に降りますが、B滑走路に降りる飛行機の列に隙間ができると
Bに降りてくることがあります。4機のうち、ミネアポリスからのデルタとサンフランシスコからのユナイテッドは
Dに降りましたが、ロスからのデルタとアメリカンはこちらの願いが通じたのかB滑走路22へ降りてきました。
時刻表ではデルタの方が先着なのに、アメリカンは予定より1時間も早着でデルタよりも先に降りてきました。
垂直尾翼から胴体後部にかけて、星条旗をモチーフにした塗装が目を引きます。成田ではよく見かける機体
ですが、羽田で撮れるとは感慨ひとしおです。
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法事で北九州にきています。この間、いただいたコメントへのお返事やブログの更新ができませんが、
悪しからずご了承ください。


by granpatoshi | 2017-01-07 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2017年 01月 05日
行ってて良かった京浜島
正月三が日も過ぎて孫たちの襲来も去り、この日が来るのを待ちわびておりました。
風向きも南で絶好の京浜島日和。第1ダーゲットはシンガポール航空のエアバスA350XWB(Extra Wide Body)。
昨年の暮れからシンガポール~羽田線に投入されている最新鋭の飛行機です。以前、羽田にデモフライトで飛来した際は
エアバス社のハウスペイントでしたが、今回はシンガポール航空の塗装を施したエアライナーペイント。特徴は何と言っても
コックピットウィンドウの形状でしょう。通常は直線の組み合わせで構成されていますが、A350のそれは曲線を多用した
斬新な形をしています。そして主翼端に装着されたレイクド・ウィングチップはボーイング社製のウィングレットほどには
立ち上がっておらず、後方から見ると釜のような形状でB787に似ています。エンジン音も静かで、新世代の飛行機と
いうことを実感しました。新年早々から狙っていた新鋭機が撮れて、満足して京浜島を後にしたのでした。
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さて第2ターゲットは果たして・・・乞うご期待

by granpatoshi | 2017-01-05 07:00 | 飛行機 | Comments(6)
2017年 01月 03日
酉年に因んで
京浜島といえばB滑走路への着陸機やC滑走路からの離陸機を撮る絶好のスポット。
ここで撮影する人は飛行機にレンズを向けているのが普通ですが、なかに明後日の方向にレンズを向けている
男が一人。飛行機の動向を気にしながらも、水面を連写したり明後日の空を連写するなど、奇異な行動をとって
います。そう、空港と京浜島を隔てる運河にいる水鳥や運河の上を飛ぶミサゴを狙っているのです。
今日の本命はミサゴ。実は飛行機に集中していて、気がついたときにはミサゴは通過した後で後ろ姿。ようやく
4回目の航過で目の前を横切る姿を捉えることが出来ました。一瞬、運河にダイブする気配を見せるも途中で
反転上昇。悠然と西の空へ飛び去りました。

ミサゴ
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カンムリカイツブリがボラをゲット
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ハジロカイツブリ
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オオバンの若鳥
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ユリカモメが水面で休憩
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漁船の後を追うユリカモメの群れ
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by granpatoshi | 2017-01-03 07:00 | 野鳥 | Comments(4)
2016年 12月 27日
強風が残したもの
大荒れの冬の嵐の翌日、京浜島へ。
お立ち台から眺めるとB滑走路へ進入してくる着陸機の背後には怪しげな雲が広がり、写真的には面白い
絵柄が期待出来そう。しかしゴールデンタイムは1時間ほどで終了、無念のランウェイチェンジとなりました。
今度はA滑走路への着陸機を狙います。前日の強風で空気が入れ替わり、メラメラもほとんどないクリアな
視界で、アプローチしてくる飛行機の姿もクッキリ捉えることができます。まだ風が強く、パイロットにとっては
厳しい気象条件だったでしょうが、地上にいる側からするといろいろ変化に富んだシーンが撮影できました。

B滑走路22への着陸進入
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ランウェイチェンジ後、C滑走路からの離陸機。相変わらずトリプル7の排気は凄い
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A滑走路34Lへの着陸進入
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それにしてもJALは「がんばろう」だの「行こう」など、何かと背中を押してくれます
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by granpatoshi | 2016-12-27 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2016年 12月 25日
初撮りの新型機
ANAが新規導入し、この秋から路線就航させているエアバスA321CEO。
主翼端にシャークレットがついているので、遠目にはボーイング737-800と似ていますが、
CEOは背中の後部にアンテナフェアリングが装備されているので判別し易いです。
ピッカピカのおニューな機体は薄日の太陽光でも綺麗に反射してくれます。幸運なことにこの日は、
現時点でANAが所有するCEO3機すべてを撮影することが出来ました。

JA112A ランディングライトはLEDを使っているのか、青系統の色で明るい
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後続はA320
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JA111A 後続もCEOのJA113A
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JA113A ベースになったA320よりも胴体が約7メートル長い
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by granpatoshi | 2016-12-25 07:00 | 飛行機 | Comments(6)
2016年 12月 07日
運河の水鳥
羽田空港と京浜島の間には運河があり、そこには数は多くないものの水鳥がいます。
空港周辺にはミサゴやチョウゲンボウなどの猛禽類もたまに出現しますが、この日は残念ながら姿は見えず。
そのかわりカモ類がプカプカ浮いていて、飛行機の合間に水鳥を撮るのも楽しいです。
水鳥の撮影では日差しや風によって水面に表情が出て、波紋や水面に映る鳥の影を写し込むことが出来れば、
水鳥写真としては成功だと思います(自己満足ですが)。

スズガモのメス(?)
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カモメが飛び立とうとした瞬間
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ウミウが突っ込んできた
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異機種同志の編隊飛行
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オオバン
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オオバンの飛翔
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カンムリカイツブリも数羽が群れでいました
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by granpatoshi | 2016-12-07 10:10 | 野鳥 | Comments(4)
2016年 12月 05日
いつもの場所で
一週間ぶりで撮影を再開。どこへ行こうか考えた末、例によって京浜島へ。
いつもの場所からいつものアングルで撮る飛行機、変わり映えしませんが気持ちを
集中させてカシャッ、カシャッとシャッターを切ると不思議に心が落ち着きます。
空はピーカンの青空ではなかったものの、光量が十分にあったので意外とクリアな
写真になりました。やっぱり飛行機の撮影は楽しいです。
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by granpatoshi | 2016-12-05 07:00 | 飛行機 | Comments(6)
2016年 11月 20日
昼と夜の境目
日没がだんだん早くなり、晴天でも夕方4時近くなると急速に光量が落ちてきます。
この時間帯はISO感度を上げるかシャッタースピードを落として対応します。これからの季節、
空気が澄んでくるのでクリアな画像が得られます。あとは寒さとの勝負ですね。

トップライト気味ですが、空も青く光が十分に回っています
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日が傾いてきてバックの雲に赤みが差してきました
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地表付近の空が暗くなってきました。夕日を受けて機体も赤く染まっています
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日没近くで気温が下がり、陽炎の影響もなくなってきました
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D滑走路から離陸した西行きの飛行機。太陽の位置が低いので、翼を下から照らします
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C滑走路から離陸した東行きの飛行機。客室の照明がいい感じです
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by granpatoshi | 2016-11-20 07:00 | 飛行機 | Comments(4)