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2011年 07月 06日
Mission complete^^
国内でのテストフライト初日、午後の部です。
50分遅れで羽田を離陸した787、最初の訪問地である大阪伊丹空港でも、もの凄い数のギャラリーがお出迎えしたようです。
みんな待っていたんですね^^。

羽田出発は約1時間遅れたものの、戻りはほぼ予定通り。着陸滑走路は22。さてどこでインターセプトするか。機体正面と右側面が
狙える城南島か、右側面とタッチダウンの瞬間が撮れる京浜島か、迷います。考えた末に駐車料金のかからない京浜島を選択^^;。
管制塔が目の前に見える定番のお立ち台に三脚を据えて500ミリをセット。これで最終進入をフレーム一杯まで追い、タッチダウンの
瞬間は500ミリだとはみ出すので100-400の手持ち、2カメ態勢で臨みます。

やがて飛行機と管制官との交信の中に「・・・boeing seven eight seven heavy」というフレーズが聞こえてきました。
待つことしばし、遠くにポツンと機影が見えてきました。ファインダーで覗いてみると、あの特徴のある、両翼をしならせながら左旋回で
入ってくる787を確認。787は城南島の上をゆっくり航過し、RW22の着陸誘導灯に沿って最終進入。周囲にシャッターの連写音が
響き渡ります^^。そしてタッチダウン。飛行機も私も、本日のミッションは無事終了しました。
あの独特の翼のしなり、そして静かなエンジン音・・・787の着陸シーンを堪能した午後でした。以上、現場からの中継を終わります^^。
因みに、アンチコリジョン・ライトは点滅の間隔が遅いので、連写すれば大体ヒットします^^。
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そしてこの後、思わぬ展開の撮影に成功しました・・・To be continued.

by granpatoshi | 2011-07-06 13:46 | 飛行機 | Comments(12)
2011年 05月 24日
真横構図
飛行機を真横から撮影すると、どうしてもワンパターンになってしまいますが、立ち位置を変えることで新鮮な
アングルが発見出来たりします。
羽田空港RW22に着陸する機体を京浜島から撮影してみました。文句なしの真横構図^^;。
滑走路の接地点付近にある盛り土が邪魔なのですが、撮り方によっては羽田空港とは思えない背景となり、
それはそれで面白い構図が出来ます。
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by granpatoshi | 2011-05-24 12:34 | 飛行機 | Comments(8)
2011年 05月 22日
飛行機撮影再開^^
昨年の冬からずっと野鳥の撮影に没頭していて、ほとんど飛行機を撮っていませんでした。鳥の場合は季節、季節で撮れる種類が違うので
この鳥だったら今しかない、という意識が働いてなかなか野鳥モードから抜け出せずにいました^^;。しかし最近、ようやくと言うかついにと
言うか無性に飛行機が撮りたくなり、どうやら“飛行機撮影スイッチ”が入ったようです^^。

というわけでさっそく城南島、京浜島を徘徊してきました。この日は南風だったので着陸滑走路は22。
まずは城南島でリハビリ開始。しかし半年のブランクは大きく、撮り方をすっかり忘れてしまいました^^;。この機種だったらこのアングルが
もっとも美しい(=カッコイイ)という、自分なりのお気に入りアングルがあった筈なのに、それが解らない。まずは勘を取り戻すことが先決と
思い、取りあえず飛んできた飛行機をバシャバシャ撮って、練習に励みました。次にほぼ真横からのアングルで撮れる京浜島へ移動。
着陸進入灯を絡めて縦位置で撮ってみたり、接地の瞬間を狙ってみたりと悪戦苦闘。納得のいくカットは少なかったけれど、久しぶりで
飛行機撮影を堪能した一日でした^^。
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by granpatoshi | 2011-05-22 21:51 | 飛行機 | Comments(12)
2010年 09月 21日
月面通過・・・せず^^;
羽田空港ランウェイ34Rを離陸した西日本方面行きの飛行機は、東京湾上で大きく右旋回
しながら上昇していきます。その飛行経路と交差する位置に月が昇ってきました。
絶好のシャッターチャンスなので、月にレンズを向けて飛行機が月と交差するのを待ちますが、
そうは問屋が卸しません^^;。
レンズが500ミリなので画角が狭い。縦位置で撮影すれば両方を捉えることはできますが、
距離が離れすぎて面白くない。何機かがかすめましたが決定的なシーンにはならず。
やがて雲が出てきて月を隠してしまい、月と飛行機のコラボ写真は未完に終わりました。
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by granpatoshi | 2010-09-21 10:05 | 飛行機 | Comments(10)
2010年 09月 19日
珍しい光景に出会う^^
ここひと月ほど、野鳥撮影に行ってはスカを引いて帰ってくる日が続いていて、どうも気持ちがスッキリ
しない。「じゃあ、確実に撮れるところに行こうじゃないの」ということで、東京港野鳥公園に出撃。ここは
干潟や淡水池、林やアシ原などがあり、水鳥や野鳥が数多く生息しているサンクチュアリです。
しかし、場所が悪かった。この公園、城南島とは運河を一つ隔てたすぐ隣にあるんです。
水鳥の池に向けてレンズを構えていると、34Rから離陸した機体が目の前で右旋回しながら上昇して
行きます。背景には積乱雲が広がって、なかなかいい雰囲気です。こうなると飛行機が気になって鳥
どころの話ではありません。そして、気がつくと京浜島にいたのです^^;。

いつもの場所に行くと、目の前のRW22エンドにJALの777-200(JA8977)が1機ポツンと沖止め
されていて、その横を離陸機が次々と駆け上がっていきます。初めて見る光景でした。このトリプル、
調べてみると初登録は1996年12月。JASのレインボー777としてデビューした機体ですね。
夕方4時46分、沖止めトリプルは西日を浴びながらトーイングされて静かに舞台から去って行きました。
機齢も古いので、退役が近いのかも知れません。
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この項、続きます^^

by granpatoshi | 2010-09-19 12:22 | 飛行機 | Comments(2)
2010年 07月 11日
京浜島つばさ公園
羽田空港周辺でもっともポピュラーな撮影ポイントは城南島海浜公園ですが、実はお隣の
京浜島つばさ公園も雰囲気のある写真が撮れるいいポイントです。城南島海浜公園ほど
広くはなく、家族連れで楽しめるような施設もほとんど無いので人も少なく、飛行機撮影を
楽しむのに適した撮影ポイントと言えます。ネーミングもいいですね^^。
日が傾きかけた頃に34Rを離陸した全日空機は、大きく右旋回しながら次第に高度を
上げていき、西日を受けながら雲の中に消えていきました。レンズを右に振ると、34Lに
直線進入してくる着陸機のランディング・ライトが輝いています。
夕方の到着ラッシュ時間帯に千葉方面から進入してくる着陸機が、何機も連なって降りてくる
シーンは壮観で、まさに大空のロマンを感じさせてくれます^^。
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by granpatoshi | 2010-07-11 22:17 | 飛行機 | Comments(8)
2010年 01月 13日
たまには小型機もいい^^
羽田空港周辺で撮影していると、たまに小型ジェット機の離着陸を目にすることが
あります。B滑走路の04サイドに海上保安庁や報道機関の格納庫があり、ここを
ベースにしている機体です。
この日、34Rからの離陸機を待っていると、突然軽やかなエンジン音とともに
海保のガルフストリームⅤがRW04から離陸。34Rの延長線付近で大きく右に
バンクし、アッという間に視界から飛び去っていきました。
重々しい動きの大型機を見慣れた目には、小型機の軽快な機動が新鮮でした^^。
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by granpatoshi | 2010-01-13 20:49 | 飛行機 | Comments(14)
2009年 12月 19日
ユッキーお出迎え ^^
おとといの昼間、コペンハーゲンに出かける鳩山首相を乗せた政府専用機を
お見送りした手前、お出迎えに行かない訳にはいきません。
ということで、今日も行ってきました京浜島^^。
日本時間19日午前3時に現地出発とみて、コペンハーゲン・東京間の飛行
時間を12~13時間と想定、羽田到着は午後3時~4時と予想しました。

本日の着陸は34L。
京浜島で何機か撮ったところで16Lにランウェイ・チェンジ。
「お~、よしよし。絶好のタイミング^^」と喜び勇んで城南島に移動します。
公園内を歩き回ってポジションを決め、あとはご到着を待つばかりです。
しかし、2時間ほどで再び34Lに変更になったため政府専用機は諦めて、
帰る前にもう一度離陸機を撮るかと、再び京浜島に逆戻り。時刻は4時を
回り、日没が迫ってきて光量が極端に落ちてきました。

ふと千葉方向を見ると34Lに降りてくるランディング・ライトの列とは別に一機、
34Rに向かってくるライトがあります。取りあえずシャッターを押してモニターで
確認すると白っぽい塗装に機首から両サイドに伸びる赤いラインが・・・ ビンゴ!
昼過ぎから日没後まで粘ってようやく撮れました^^。
しかし鳩山さん、庶民のこんな努力、判ってくれてんのかなぁ(って判る訳ないか^^;)。
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お帰りなさい^^
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政府専用機の証拠です^^;
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by granpatoshi | 2009-12-19 21:57 | 飛行機 | Comments(10)
2009年 12月 17日
54現場復帰^^・・・鳩山首相を見送る
緊急入院しておりましたゴーヨン、お陰様で本日無事退院いたしました^^。
その節は多くの皆様から温かい励ましのコメントをいただき、ありがとうございました。
この場をお借りして厚く御礼申し上げます。
症状としては、転倒ショックによるレンズのピント精度低下、エクステンダー・ロックピンの
変形などが認められたとのことで、思った以上に重症でした。

キヤノン銀座SCで機材一式を引き取り、その足で京浜島に直行。久しぶりで54の感触を
堪能してきました^^。そして今日は偶然にも、何と政府専用機CYGNUS-02を激撮。
コペンハーゲンで開かれているCOP15の首脳級会合に出席するため、鳩山首相が搭乗
していました。
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by granpatoshi | 2009-12-17 21:18 | 飛行機 | Comments(16)
2009年 09月 21日
dancing in the sky 2
快晴。秋晴れの空が広がっている。
こんな日は京浜島日和だ。とうことで早速いつものポイントに出撃。
今日の狙いは、京浜島ならではの飛行機が2機絡む「dancing in the sky」。
B747や777などの大型機からB737やA320などの小型機まで、大小さまざまな飛行機が
次々に離陸してくる。
34Rから上がった先行機が右旋回しながら上昇していく。間もなく後続機がエアボーンし、
同じく右旋回を始める。後続機をファインダーで捉えながら、先行機の飛行経路を予測しつつ、
2機が絡んでくれるのを待つ。
先行機、後続機、そしてカメラの位置、この三つが一直線上に並んだ時がシャッターチャンス
なのだが、旋回のタイミング、機種による飛行経路の違い、機体の重さによる上昇角度や速度の
微妙な違いなど、条件が重なるケースはそう多くはない。
この日は5時間で7回シャッターチャンスがあったが、2機の絡み方も重要で、双方の高度差が
ありすぎると縦位置では撮れてもちょっと面白味に欠ける写真になる。横位置でも縦位置でも
54の画角内にキッチリ納めて撮れると最高だ。
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by granpatoshi | 2009-09-21 19:52 | 飛行機 | Comments(11)