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2017年 02月 27日
ベストアングル
飛行機の離陸シーンを撮影する場合、私は正面よりから撮るよりも、後追い気味ですが斜め後方からのアンクルが
好みです。翼が空気の流れを掴み、これから大空へ駆け上がっていくぞ!という意気込みのようなものが感じられ
ます。数多ある機種のなかでトリプル7-300は機体の長さと翼スパンが絶妙なバランスで飛び姿も美しいです^^。
1、2枚目が-300、3、4枚目は-200です。

機種は777なのに登録番号は787^^
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by granpatoshi | 2017-02-27 07:00 | 飛行機 | Comments(4)
2017年 01月 31日
撮り方を工夫する
前回は東京の空の色が濁っているという話でしたが、今回は飛行機のエアボーン直後の写真をアップします。
まだ高度が低く、背景に東京ゲートブリッジや東京湾が映り込むと印象が違って見えます。2タミからの撮影、
いろいろ工夫の余地があるようです。
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ジェットエンジンの排気、ジェットブラストを強調するにはもう少し絞り込んだ方がいいみたいです
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デッキにいた親子が「あの飛行機、かわいい」と言ってました
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離陸滑走距離が短く、急角度で上昇してくれたので青空が背景にきました
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フランクフルトから到着
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プリフライトチェックに余念のないコックピット
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地上スタッフに手を振るコーパイ
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by granpatoshi | 2017-01-31 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2017年 01月 29日
悩みは深い
終日北風運用の予報だったので、久しぶりで2タミデッキへGo。
目の前をC滑走路が走っています。北風のC滑走路34Rは主に東に向けて出発する機体が離陸していきます。
都心方向へ向けて離陸していくので、臨海部の高層マンション群やスカイツリーと絡むシーンを撮影することが
できます。
しかしここでの撮影でいつも困るのが空の色。上空は青空なのに、都心方向の地表に近い部分は空が濁って
いて美しくない。シャッターを切るのをあと5秒我慢すれば飛行機は青空の中に入るのですが、そうすると
飛行機はかなり遠ざかるし狙い通りのアングルになりません。よほど気象条件に恵まれないとこの悩みは解消
されそうにありません。
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JALもANAもさかんに煽ってくれますが・・・
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by granpatoshi | 2017-01-29 07:00 | 飛行機 | Comments(6)
2016年 01月 11日
展望デッキにて
久しぶりで羽田空港第2ターミナルの展望デッキへ。特に何かを撮ろうというようなことではなく、ただ“何となく”です^^。
午前中はデッキに同業者の姿はなく、搭乗待ちの旅人が何人か飛行機を眺めているだけ。南側の駐機スポットに
ANAのボーイング767「STAR WARS」が沖止めされています。そういえば787「R2-D2」も現時点では羽田からの
国際線にアサインされているのを思い出し、34Rからの離陸狙いに的を絞ります。
午後1時すぎ、国際線ターミナルからタキシングしてきた「R2-D2」が所定の離陸位置にラインナップ。NH217便、
ミュンヘン行きと思われます。長距離飛行で燃料を満載しているので離陸滑走も長い。やがてゆっくり機首を起こし、
一路ヨーロッパに向けて飛び立ちました。
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その1時間後、沖止めされていた「STAR WARS」がトーイングカーに牽引されて63番スポットに入ってきました。
この機体はD滑走路からの離陸だったので、西日本のどこかへ向かったのでしょう。想定外のSWジェットが2機種
撮れたので、今年の初羽田としてはまあまあの収穫でしょう^^。
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そして本日の極め付きはこれ。塗装を落としたボーイング767です。
調べてみると元日本航空の767-300(JA8364)で、米国の貨物航空会社カリッタエアに転売されたものらしく、
この日アンカレッジに向けてフェリーされていきました。永年飛び続けた日本の空を離れ、新天地で貨物機として
活躍するのでしょう。
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誰もがカメラを向ける人気の新型機、日本での使命を終えてひっそりと旅立った飛行機、空港にも小さなドラマが
ありますね^^。

by granpatoshi | 2016-01-11 07:00 | 飛行機 | Comments(6)
2015年 09月 08日
隙間を縫って・・・
晴れてはいるけど、視程は短い。空と海の境界がハッキリしません。
東京港を出港した船がC滑走路の沖をかすめて南下していきます。2タミデッキは飛行機と船のコラボが撮れるので、
私は気に入っています。強いて難点を挙げるとすれば、タクシーウェイに沿って照明灯が林立していること。何とか
間隔の広い場所に飛行機が入った瞬間を狙ってシャッターを切りますが、大型機だと滑走距離が長いので照明灯が
胴体を串刺しにすることも多々^^;。南風運用時、2タミでの撮影は南ウィングの南端がお薦めです^^。
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by granpatoshi | 2015-09-08 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2015年 07月 30日
都内の避暑地へGo !
フ~、暑い^^;。こんなに暑いと、屋外の撮影に行く気が失せます。
標高の高い場所まで出掛けるのもちょっと億劫。という訳で、手頃な避暑地に行ってきました。そう、羽田空港です。
いやもちろん、空港自体はコンクリートに覆われているので暑いですが、ターミナルビルは冷房が効いていて快適^^。
食事も出来るし、飛行機グッズの店や書店などもあって一日楽しめます。特に第2ターミナルには、全面ガラス張りの
展望スペースがあるので、撮りたい飛行機が見えたらデッキに出てパシャパシャ^^。暑い夏にお薦めの撮影ポイント
ですよ^^。
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いってらっしゃ~い
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いってきま~す
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どれどれ、エンジンは大丈夫かな・・・
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ハイリフトローダーのオペレーターは安全ベルトを装着しているのですね
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だいぶ影が伸びてきました
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夕日を浴びてトロントへ出発
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by granpatoshi | 2015-07-30 07:30 | 飛行機 | Comments(2)
2015年 07月 28日
スペシャルマーキング
最近、JALは胴体に特別塗装を施した機体が多いです。
まあ、いい歳してアイドルグループやディズニー・キャラクターに目の色を変えるのも果たして如何なものかという
気もしますが、ヒコーキオタクとしては一応は押さえておかねばなりません^^;。
「嵐」も「ダッフィー」も偶然ですが、運航初日にゲットすることができました。若い女性なら、この飛行機を見た瞬間
「キャー、カワイイ~」とでも叫ぶのでしょうが、さすがに4人の孫がいる“じいじ”としては嬌声を上げる訳にもいかず、
ただ黙々とシャッターを押しました^^。

「ダッフィージェット」 JALとTDSの共同企画
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「嵐ジェット」 2020東京五輪応援キャンペーン
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「ペンギンジェット」 JALカードとSuicaのコラボキャンペーン
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「JALエコジェット・ネイチャー」 JALが取り組むエコロジー・プロジェクト
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by granpatoshi | 2015-07-28 07:30 | 飛行機 | Comments(6)
2015年 07月 22日
夕闇迫る空港
日没直後の残照が東の空をうっすら赤く染め、夜の帳がおり始める時刻。空港はさまざまな照明が点り、昼間とは
まったく違う印象になります。出発便、到着便が集中する夕方のラッシュ時間帯は飛行機の出入りも多く、デッキ
から眺めているのも楽しいです^^。
この時間になると、デッキにカメラを持った人たちが上がってきます。そう、夜間の流し撮りをする人。明るいレンズと
高感度に強いカメラがあれば面白い写真が撮れます。あ、もちろんそれを使いこなす技術が必要ですが^^。で、私も
参戦して夜間流しをやりましたが、結果は散々。多少なりとも光が残っている間は何とか手持ちでも撮れましたが、
暗くなってからは流れる光の線がギザギザ。やはりここは三脚とザハトラの出番かなぁ。
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これでも少しは流しているんです^^;ま、アンコリが同調したので良しとします
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シャッター速度1/40秒。まだ速すぎる
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シャッター速度1/25秒。上手い人はこの半分、1/13で切るそうです
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by granpatoshi | 2015-07-22 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2015年 07月 18日
成功への道のりは遠い
夕涼みがてら展望デッキで夜の空港を撮ろうと、羽田空港へGo!
エアカナダ機の離陸を撮った後、こんどは夜間撮影にチャレンジです。低速シャッターで流し撮りに挑むも、ダメダメ写真を
量産、我ながらゲンナリです^^;。航空写真家・チャーリー古庄さんによれば、夜間の流し撮りは100枚撮って1枚成功
すれば御の字とのこと。失敗写真を大量生産しないと成功は見えてこないとも。
空港ではいつも手持ちで撮影しているので、三脚とザハトラを使って撮る手もあるけれど、展望デッキでそんな大袈裟な
スタイルもちょっと気が引けるしなぁ。やはりここは試行錯誤を繰り返すことが成功への近道なのかなと。
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by granpatoshi | 2015-07-18 07:30 | 飛行機 | Comments(4)
2015年 07月 16日
エアカナダ機の離陸
重役出勤で午後から羽田空港へ。第1ターミナル展望デッキに上がると、台風の前触れの強烈な南風が吹き荒れて
います。両脇をグッと締めて上半身を固定しても、レンズが振られてファインダーの中に飛行機がとらえられないほどの
強風。這々の体で第2ターミナルへ移動します。展望デッキの構造の違いなのか2タミデッキは風もそれほどもなく、
ようやく落ち着いて撮影に取りかかることができました。
今日の目的はエアカナダ機の離陸シーンを撮影すること。定刻より10分遅れでスポットを離れたトロント行き6便が
C滑走路RW16Lに姿を現しました。おもむろに離陸滑走を開始した機体は、3360メートルの滑走路をほぼいっぱいに
使ってエアボーン。飛行距離は1万キロを超えるため、燃料も満載でいかにも重そうです。垂直尾翼に真っ赤な
メープルリーフを描いたライトブルーの機体は、夕闇迫る東の空へゆっくりと消えていきました。
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by granpatoshi | 2015-07-16 07:30 | 飛行機 | Comments(2)