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2010年 06月 14日
城南島埠頭公園
朝から強い南風が吹いているので、着陸滑走路は16Lだろうと読んで行ってきました、
城南島ふ頭公園^^。ここはkazuki-papaさんに教えていただいたポイントで、16Lの
時は飛行機の進入経路が見えるので海浜公園よりも撮りやすい、絶好の場所です^^。
公園入り口のベンチの横に54を据え、左旋回で16Lにアプローチしてくる機体を
狙います。梅雨入り直前で空の色はハッキリしませんでしたが、たまに薄日がさすと
順光で撮影出来るので、カラフルな機体が来ると思わず連写してしまいます。
Q400、ERJ170などの小型機は城南島では初撮りでしたが、久しぶりで頭上を
航過していく着陸機の轟音を堪能してきました^^。
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by granpatoshi | 2010-06-14 11:18 | 飛行機 | Comments(8)
2010年 02月 18日
生活習慣を改める^^;
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10月からのD滑走路運用開始に伴い、デルタ、アメリカン、ユナイテッド、コンチネンタル、ハワイアンの5社が
羽田空港から米国直行便の新設を申請した。米エアラインの割り当て枠一日4便に対して申請は11便。
旅客需要や物流などの観点から考えると、シアトル、ロス、NY、ホノルルあたりが有力ではないかと想像
できる。ハワイアン航空が認可されれば日本初就航となるが、地理的、歴史的な関係を考えるとこれまで
就航していなかったのが不思議な位だ。

羽田空港で米国エアラインが撮影出来るのは嬉しいかぎりだが、問題は発着時間。
西海岸路線は出発が午前0時頃、到着が午後10時前後。
東部路線は出発が午前6~7時頃、到着が夜。
ハワイ線は深夜出発、到着は夜。
飛行時間や時差、成田線との関係でこんなスケジュールになるのだろうが、撮影には厳しい条件だ。
唯一撮影ができそうなのはNY線の出発のみ。しかも早朝・・・orz。
皆さん、早寝早起きの習慣をつけてその日に備えましょう。

by granpatoshi | 2010-02-18 13:19 | 飛行機 | Comments(4)
2010年 02月 05日
グランドレベルで撮れる場所 ^^
ANAの見学を終え、ターミナルに戻る途中の外周ポイントから撮ってみました。
展望デッキと違って飛行機までの距離はドン近で迫力満点なのですが、二重フェンス、
当然ながらカメラ穴なし、しかも逆光・・・orz。
金網を消すためにズームレンズの望遠側、絞り開放で撮りましたが、やっぱりどこか
スッキリしない。仕方なく、シャープネスをいじってカリカリに仕上げました^^;。
撮影には厳しい条件の場所ですが、何と言ってもグランドレベルで撮れるのがスゴイ。
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すーさんとネタが被りました^^;

by granpatoshi | 2010-02-05 11:56 | 飛行機 | Comments(20)
2010年 02月 04日
2タミ初撮り^^
昨日は羽田のANA機体工場見学に行ってきました^^。
お馴染みのすーさんの仕切りで、参加メンバーはkotodaddyさん、DGさん、私の4名。
整備ハンガーではB747、777が整備を受けていましたが、さすがに747はデカイ。
床から見上げる垂直尾翼の大きさにいたく感動しました^^。

見学終了後、空港周辺のポイントからタキシング中の機体や、第1ターミナルの展望デッキから
着陸機を撮影。その後、第2ターミナルに移動してお待ちかねの反省会(!?)。
本日は夜勤というwisteriaさんも出勤前に登場されましたが、残念ながら途中退場。
すーさんお薦めの牛すじなんぞを味わいながら、鳥談義、飛行機談義、そしてカメラ談義などを
交わした後、展望デッキで夜間撮影のワークショップ。私、羽田ではいつも京浜島、城南島あたりを
昼間ウロウロしているもんですから、2タミで撮影するのは初めて。
見慣れた1タミとは違う光景が新鮮でした。
夜間の流し撮りなどという高等技術、私には到底無理な世界でして、おとなしく駐機場の止まりモノを
ひたすら撮っておりました^^;。
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すーさん、kotodaddyさん、dgさん、お世話になりました。とても楽しかったです^^。
Wisteriaさん、次回はぜひフルコースでのご参加をお待ちしております。

by granpatoshi | 2010-02-04 13:02 | 飛行機 | Comments(14)
2009年 10月 09日
帰りなん、いざ羽田へ
昨日は台風18号の影響で、国内線だけでも500便以上が欠航するなど、
空の便も大幅に乱れた。前日の午後から夕方にかけて羽田を出発した便は
恐らく現地で足止めを喰らったのではないだろうか。
ということは、台風が去った夕方から夜にかけて羽田に戻ってくる筈・・・。

夜10時半頃、南東の方角を眺めると34Lの最終進入コース上に
ランディング・ライトが点々と見える。1機、2機、3機・・・なんと7機が34Lに
向かって降下進入中。似たような光景は正月明けの連休最終日の夜、臨時便が
多発される日によく見かけるが、その時見たのは最大で6機。
ダイヤを正常に戻すため、深夜になっても続々と羽田に戻ってくる飛行機の
光跡は見ていて飽きなかった。

双眼鏡で覗くと8機確認できたが、距離が遠いためライトが小さすぎて
7機しか写らなかった↓
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↑の写真を拡大すると
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太い光跡はファイナルに入っている機体。細いのはこれから右旋回して34Lにアラインする機体
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by granpatoshi | 2009-10-09 14:17 | 飛行機 | Comments(14)
2009年 10月 02日
1タミ、チョイ撮り
月曜日から水曜日まで西日本方面に出張してきました。
往きは支援活動の一環として、JALで福岡まで^^。
戻りは、今回の仕事がJR絡みだったため500系と300系を乗り継いで帰ってきました。

さて往きのHND。例によって早めにチェックインした後、搭乗開始までの一時間を有効に
使うため足早に第1ターミナルの展望デッキへ向かいます。本日のユージングランウェイ、
ランディングは34L、デパーチャーは34R。展望デッキ南端のフェンスにへばりついて
着陸機を狙います。
何機か撮った後、ふと房総半島の方角を見ると34Lへの進入コースではなく、34Rへの
コースを降りてくる機体のランディング・ライトを発見。着陸機が集中している時間帯でも
ないのに、離陸の合間を縫うようにANAの777が悠然と34Rに降りてきました。
一瞬ランチェンかと思いましたが、この時間帯に34Rに降りたのはこの一機のみ。
34RはANAが占拠する(?)第2ターミナルに近いので、こんなこともあるのかなぁ?
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by granpatoshi | 2009-10-02 11:44 | 飛行機 | Comments(6)