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2018年 04月 20日
狙い外れる
南風運用の時、西から飛んでくる飛行機はB滑走路22へ、東から飛んでくる飛行機はD滑走路23へ誘導
されます。私が狙っている米国本土発羽田便のユナイテッド、デルタ、アメリカンの米国御三家の着陸は
本来ならD23ですが、たまにB22に降りてきます。
D23は海上滑走路で国際線ターミナルまでかなり距離があり、延々とタキシングしてくるので燃料消費量も
バカにならないでしょう。B22はランウェイエンドが国際線ターミナルのすぐそばなので、ルフトハンザなんかは
よくB22をリクエストします。
しかしこの日、御三家はすべてD23降り。う~む、今日もまた目論見が外れました^^;。
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by granpatoshi | 2018-04-20 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 04月 18日
箱根湿生花園
柄にもなく花写真に挑戦です^^。
場所は箱根仙石原の箱根湿生花園。おもに湿原地帯や高山帯などに生えている植物を集めた
湿原性植物園です。標高700メートルの仙石原は季節が冬から春へと移りつつある時季で花の
種類は多くはなかったものの、それでも可憐に咲く花々の姿に癒やされた時間でした。

ブルーポピー
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ミズバショウ
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キバナカタクリ
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オダマキ
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シャクナゲ
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ヒトリシズカ
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キジ♂
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外輪山はまだ冬景色
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by granpatoshi | 2018-04-18 07:00 | 花・生き物・ペット | Comments(0)
2018年 04月 16日
アオゲラの巣穴 その後
前回ご紹介したアオゲラの巣穴掘り、気になるので後日様子を見に行ってきました。
巣穴は散策路に面した高さ3メートル程の高さなので人が通る度に作業を中断し、道からは見えない幹の裏に
避難します。当方もレンズをあらぬ方向に向けて巣穴があることを悟られないよう気を遣っています。
健気にも一生懸命穴を掘っていますが、この場所は人目に付きやすいし天敵にも襲われやすいので別の場所に
鞍替えして欲しいです。私もしばらくの間、ここでの撮影は控えた方がいいと考えています。
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by granpatoshi | 2018-04-16 07:00 | 野鳥 | Comments(0)
2018年 04月 14日
掘削禁止!
そろそろ初夏の便りが届く頃だと思い、森を探索です。
山道をゆっくり登りながらあちこち目を配るも気配無し。
知り合いの方と出会い、
「どうですか」
「まだのようです」
ということで、さらに探索の範囲を広げます。

するとすぐ近くの樹木で掘削音。アオゲラがサクラの幹に巣穴を掘っています。
思わず「オイオイ、そんなところに掘ったらダメじゃん」と言いたくなるような場所です。
アオゲラはオスが繁殖用の巣穴を複数掘って、その中からメスが気に入った穴で子育てを
するんだそうですが、この穴、たぶん彼女の方からNGが出ると思います。
だって地面から3メートル位の高さだし、道に面しているんだもの^^;。
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by granpatoshi | 2018-04-14 07:00 | 野鳥 | Comments(4)
2018年 04月 12日
ゴーアラウンド
京浜島のお立ち台でB滑走路22に着陸する飛行機を撮っていると、飛んで来たのは那覇発ANA994便、
ボーイング767-300。この機種はこれまで飽きるほど撮っているのでスルーしようと思いつつファインダーで
見ていると通常の進入高度よりも幾分高く、加えてピッチングやローリングで機体の姿勢が安定しません。
「これはもしかしたらもしかするな」とファインダーで追いかけていると、滑走路の手前で上昇に転じました。
ゴーアラウンド(着陸復航)です。着陸態勢でエンジン出力を絞っていて、あと少しで着陸と思っていたら急に
エンジン音が高まり、体が座席に押しつけられ機体は急上昇。乗客は一体何が起きたのかと不安に思った
ことでしょう。35分後、994便はD滑走路23に無事着陸しました。
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by granpatoshi | 2018-04-12 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2018年 04月 10日
クリティカル・イレブン・ミニッツ
離陸滑走を開始して前輪がフワッと浮いた瞬間、主車輪はまだ地面を掴んで回転しています。翼が揚力を発生
させ機体を押し上げるとコックピットの前方窓から見えるのは空だけ(当方、フライトシミュレーターで経験済み^^)。

行機の離着陸時、「クリティカル・イレブン・ミニッツ」という言葉があります。離陸時の3分間、着陸時の8分間に
事故が多発していることからそう呼ばれます。しかしある調査によると、パイロットは着陸時の8分間よりも
離陸時の3分間の方が緊張するそうです。着陸時よりも速度が速い、燃料が満タンに近いので機体重量が
重いなど、離陸時の方が危険要因がはるかに大きいということでしょう。
飛行機を飛ばすというのは一見華やかな世界に見えますが、実は大変なプレッシャーとの闘いでもあるので
しょうね。
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by granpatoshi | 2018-04-10 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 04月 08日
制限エリア
ヒコーキファンなら誰しも一度は入ってみたいと思うのが空港内制限エリア。
と言ってもこれはそう簡単なことではなく、航空会社(およびその関連会社)の社員なら誰でも入れる
訳ではありません。操縦士はもちろんのこと、整備士やランプエリアで各種車両を操るにも資格が
必要です。冬は吹きっさらし、夏は強烈な地面からの照り返しと、労働環境はかなり過酷そうです。
でも一度は(いや何度でも)入ってみたいものです^^。
唯一、資格がなくても制限エリアに入ることが出来るのは機内清掃の人たちでしょうか^^。
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by granpatoshi | 2018-04-08 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2018年 04月 06日
久しぶりの1タミ
久しぶりで羽田空港ターミナルビルへ出撃しました。
南風運用なので第1ターミナル展望デッキでA滑走路16Rからの離陸機を狙います。背景に川崎の工場地帯が
来るのでややゴチャゴチャ感はありますが、これはこれで如何にも羽田らしい面白い風景だと思います。
前日の初夏の陽気から一転して肌寒い日でしたが、曇天なので程良いコントラストでギラツキもなく、落ち着いた
色合いになりました^^。
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by granpatoshi | 2018-04-06 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 04月 01日
東京都心回遊
二重橋を観たあと、日比谷公園の桜はどうかと足を伸ばしてみました。
しかし正直なところ、日比谷公園の桜は期待したほどではありませんでした。それでも桜の樹の下でお弁当を
広げているグループもあったりして、春爛漫といった感じでした^^。

後ろのビルは検察庁です(あまり行きたい場所ではありません^^)
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出来たてホヤホヤの東京ミッドタウン日比谷。3月29日にグランドオープンしたばかり
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三角屋根の建物は旧公園事務所で明治43年竣工だそうです
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それほど得るものもなかったので次はタクシーで皇居東御苑へ向かいます。地下鉄竹橋駅近くの早川門から入ります。

宮中行事に欠かせない雅楽演奏を担当する(たまに洋楽も演奏するそうです)宮内庁楽部庁舎
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東御苑天守台・・・上に上がるよりも下から見た方が良かったです
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皇宮警察のパトカー・・・車種はスバル・インプレッサG4
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所用があって数日間家を留守にしますので、この間ブログの更新は休ませていただきます。

by granpatoshi | 2018-04-01 07:00 | 風景 | Comments(2)