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2018年 08月 20日
70-200f4Ⅱ一本勝負
カメラバッグには1DXⅡと70-200f4Ⅱ、それとエクステンダー1.4Ⅲ型のみ。
展望デッキからの撮影にこの装備で果たして使えるか、第1ターミナル展望デッキで試してきました。デッキから
滑走路中心線までの距離はおよそ400メートル強。これまで1D4あるいは7DⅡに100-400(旧型)という
組み合わせでやってきたので、新しい組み合わせで果たして距離感は合うのか、ちょっと気になっていました。

滑走開始地点まではかなり距離があるのでフルサイズだとちと厳しいですが、目の前を通過してエアボーンから
上昇へと続くシーンは私的にはまったく問題なし、という結論です。ブログにアップする画像はもちろんトリミング
していますが、フルサイズからの切り出しなので画質が荒れることもなく、とてもクリアな画像です。城南島や
京浜島でも遠景はゴーヨンを使うとして、近景ではこの新しい組み合わせが威力を発揮してくれると思います。


ボーイング767ウィングレット付きはとてもレアな機体です
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エアバスA321neoは767ウィングレットとよく似ています
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ボーイング767のスタアラ塗装
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ボーイング777のスタアラ塗装
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どん? 「黄桜 呑」? よ~く見ると小さな文字で「西郷」と。『西郷どん』でした^^;
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スターウォーズR2-D2塗装
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フルパワーで大空へ駆け上がって行く787-9
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元JASでレインボーカラーを身に纏っていました
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キャセイのB-HND機。Bは国籍が中国を表しています。HNDは羽田空港の3レターコードと奇しくも同じです^^
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東京ディズニーリゾート35周年記念のタイアップ塗装だそうです
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by granpatoshi | 2018-08-20 07:00 | カメラ・機材 | Comments(2)
2018年 08月 12日
やっぱりジャンボはいい^^
久しぶりで羽田空港第1ターミナル展望デッキへ行ってみました。
狙って行ったわけではなかったのですが、運良くタイ航空のジャンボ機が今日はスタアラ塗装。羽田では数少なくなった
ジャンボ機ですが、その飛び姿は貫禄があります。エンジン性能が向上した結果、いまや長距離路線も双発機が主流に
なっていてかつての空の女王も肩身が狭そう。でも頑張って飛んでいる姿はカッコいいし、圧倒的な存在感を放っています。
というわけで今日はタイ航空のボーイング747-400をフィーチャーしてみました。
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by granpatoshi | 2018-08-12 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 08月 09日
主題を引き立てるのは雲
B滑走路RW22に着陸進入してくる飛行機。
台風12号の置き土産で強い南風が吹いていて、せっかく良い感じの雲が湧いてもすぐに形が崩れ、飛行機の
進入経路とうまく絡みません。夏の雲といえばモクモクと湧き上がる積乱雲ですが、この日の雲はちょっと力が
なく頼りなげ。
正面寄りで機体が雲と空の境目付近を通過する時を狙ってシャッターを切ります。ジェットブラストがハッキリ
分かります。背景が真っ青な空よりも雲がある方が写真に表情が出るように思います。
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by granpatoshi | 2018-08-09 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 08月 06日
エアバス
読んで字の如く“空のバス”です^^。
もう少しオシャレなネーミングもあっただろうに何のヒネリもない、フランス発祥の航空機メーカーとは思えない
ストレートさです。

エアバス機の初代はA-300で、これは300人乗りを意味しています。その後、-310、318、319、320、
321、330、340、350と続き、最後は総2階建ての380。310以降は必ずしも座席数を意味していない
ようです。最新型は350で、日本でもJALがボーイング777の後継機として発注しています。
国内ではANAとスターフライヤーがエアバス機を飛ばしていますし、海外エアライナーではルフトハンザ、
中国、韓国、東南アジアなどの航空会社が羽田線にエアバス機を就航させています。
どこぞの大統領が「もっとボーイング機を買え!」と言ってくる前にエアバス機を買い込んだ方がいいかも^^。

A320-200 JA25MCはスターフライヤーでは最新の機材です
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A321-200neo(new engine option) 着陸灯がLEDなので遠くからでも分かります
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A330-300 中国南方航空機。中国はエアバス社にとって大のお得意さんみたいです
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A340-300 見た目がホッソリしているので“空飛ぶ貴婦人”と呼ばれています
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A350-900 コックピットウィンドウの両端が従来のように角張っていない
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A350-900 翼端のウィングレットも独特の形状をしています
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A300-600R 国内からは全機引退しましたが、成田にはたまに飛来します
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A380-800 2010年に羽田にデモフライトで飛来したときの写真
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by granpatoshi | 2018-08-06 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 08月 03日
ガルフストリーム
ガルフストリームといえばビジネスジェットの代名詞といっても過言ではありません。
羽田にも世界各地から飛来してきますが、機番を調べるとほとんどが金融関係。さすが銀行さん、お金がたくさん
あるんだなぁと感心します。
なかでもG650ERは我が国外務大臣の専用機として購入する動きがあるようですが、お値段は6800万ドルほど。
日本円に換算すると76億円超。これに通信器機や居住空間の改装費用などを加えると軽く100億円を超えるのでは
ないだろうか。まあそれに見合うだけの外交的成果を期待したいものです。

全身黒ずくめのBank of UtahのガルフG650。迫力あります
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海上保安庁のガルフ。洋上監視飛行からの戻りでしょうか
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国籍記号はケイマン諸島。どうやら北京から飛んで来たようです
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by granpatoshi | 2018-08-03 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 07月 31日
やっぱりいいなぁ、ヒコーキは^^
東の空にモクモクと湧き上がる怪しげな雲に引き寄せられるように城南島へ^^。
ようやく手に馴染んできた1DXⅡを手に、飛行機を撮りたくてウズウズしていました。台風が去った空のあちこちに
雲が浮かんでいますが風が強くて直ぐに形が崩れ、飛行機の進入コースになかなか絡みません。思惑通りには
いきませんが、それでも久しぶりの飛行機撮影は楽しかったです。
この日の収穫としては、本来D滑走路に着陸する筈のルフトハンザ、アメリカン、エアカナダがB滑走路に降りて
きたこと、そのルフトのフランクフルト便ボーイング747-8がレトロ塗装だったことでしょうか。
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東京港と小笠原父島を結ぶ定期旅客船「おがさわら丸」が入港してきました。
異例のコースをたどった台風12号の進路を的確に読んで金曜日に東京港を出港、
台風を追いかけるように日曜日に東京港へ戻って来ました。一部“船マニア”の
間では船長の決断に大喝采だったそうです。
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by granpatoshi | 2018-07-31 07:00 | 飛行機 | Comments(2)
2018年 07月 14日
真夏の夜の悪夢
実はこの10日間ほど、入院しておりました。
サッカーWCベルギー戦の前日の夜、急な寒気に襲われもう“ガクブル”状態。強烈な寒さと震え、高熱で
真夏にもかかわらず布団4枚、背中にカイロを2枚貼ってようやく震えは弱くなりました。翌日、総合病院を
受診。血液検査や尿検査の結果、急性の腎盂腎炎と診断されました。取りあえず抗生剤の点滴を受けて
一旦帰宅したものの、その日の夜再び同じ症状に見舞われ夜間救急へ。そのまま入院と相成った次第です。
入院治療の結果、炎症反応や白血球などの数値も落ち着いてきて、金曜日に退院しました。

ようやく戻って来ましたので徐々に身体を慣らしつつ、これまで同様の写真生活を送りたいと思いますが、
ブログに関してはネタがありませんので、しばらくは不定期での更新とさせていただきます。
今回の写真は入院前、1DXⅡと70-200f4Ⅱの試し撮りで京浜島で撮影したものです。

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by granpatoshi | 2018-07-14 10:30 | 飛行機 | Comments(6)
2018年 06月 24日
展望デッキからの眺め
この日は天気が目まぐるしく変化しました。
午前中はドンヨリして雲底も低く、離陸した飛行機はすぐに雲の中に隠れました。
午後からは次第に青空が広がり、日焼け止めクリームを持ってこなかったことが
悔やまれるほど。と思っていると再び雲が広がり、メリハリのない写真ばかり。
病み上がりの身なので無理をせず、お楽しみは次回に残して撤収しました^^。

海保のボンバルディア「みずなぎ」。洋上パトロールに出発でしょうか
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スターフライヤーがC滑走路から離陸するのは珍しいです
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相変わらず「ドッカン上がり」を見せるエアドゥのボーイング767
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いい位置に雲が湧いてきました
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ジェット排気で水溜まりを吹き飛ばす
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到着機を64番スポットに誘導するマーシャラー。これ一度やってみたいんだよなぁ
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出発前の外部点検(これも一度やってみたい)
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「行ってきま~す」
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2タミに国際線ターミナルを作っています
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完成予想図
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by granpatoshi | 2018-06-24 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 06月 18日
ヨーロッパ便3連発
午前中の“ベーパー祭り”も気温の上昇とともに低調になってきたので、午後は外国エアライナーの離陸シーンに
目的変更です。ルフトハンザのミュンヘン便エアバスA340とフランクフルト便ボーイング747-8、エールフランスの
パリ便ボーイング777-300と、美味しそうな被写体が続きます^^。
南風運用で離陸はC滑走路16L。飛行時間が12時間以上なので燃料満タンで機体が重く、滑走路をいっぱいに
使ってエアボーンします。展望デッキ端よりもかなり海側でようやく機首上げ姿勢になるのでアングル的には後追いに
なりますが、斜め後方からの写真というのもダイナミックな感じが出て好きです^^。

エアバスA340は派手にベーパーを出してくれます^^
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ボーイング747-8はエンジン上部から翼上面に沿って水蒸気が流れます
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スカチー塗装のエーフラ。3つある航空アライアンスの中ではこれがベストだと思います
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by granpatoshi | 2018-06-18 07:00 | 飛行機 | Comments(0)
2018年 06月 15日
リハビリは空港で^^
ようやく体調も回復しつつあり、リハビリを兼ねて羽田空港へ行って参りました。
前日までの雨の影響で空気中に水分が残っているので、翼から発生するベーパー狙いです。
第2ターミナル展望デッキに上がると目の前をANAのトリプル7が離陸滑走中。両翼上面から
ボワッとベーパーを出しながらエアボーン。そうそう、これこれ、これを狙って来たのです。
ベーパーが出やすいのはボーイング777とエアバスA340。A340は羽田ではルフトハンザの
ミュンヘン便だけなのでこれは後ほどのお楽しみに取っておいて、トリプル7に集中します。
ベーパーが出るたびに独り興奮、病み上がりということもすっかり忘れて薬を飲み忘れてしまう
ほどでした。ジェットエンジンの排気の香りを嗅ぐだけで十分なリハビリになりました^^。
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by granpatoshi | 2018-06-15 07:00 | 飛行機 | Comments(2)